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Les diesels de ligne
	Autre matériel et protorypes CC-70000 et BB-69000, 262-BD-1, BB-60030 etc...	0	0	Pas de message
Les autorails
	Les A.G.C Autorails à Grande Capacité. C'est une version diesel du trio de Bombardier A.G.C / B.G.C / Z.G.C.	0	0	Pas de message
	Les X-73500 ATER est son nom officiel. Mais à côté, il peut en prendre d'autres, officieux, comme "supo", ou "saucisse bleue". Il faut dire que son ésthétique ne l'aide pas! En revanche, pour les voyageurs, il introduit un nouveau confort devenu standard, et qui n'existait pas sur les séries anciennes.	0	0	Pas de message
	Les X-72500 C'est l'autorail de nouvelle génération. Préfigurant lors de son lancement ce que sera les X-73500 et autres A.G.C.	0	0	Pas de message
	Les X-2100 et 2200 Autorails destinés à éliminer, ou à compléter les séries anciennes (comme les X-2800) sur les parcours régionales en montagne notamment, ils assurent de bons services...	0	0	Pas de message
	Les E.A.D Grande famille d'autorails à puissance moyenne, ils sont partout, et sur tout les fronts, dans toutes les déclinaisons: X-4300, X-4500, X-4900 etc...	0	0	Pas de message
	Les X-4200 Panoramiques, élégants, ces autorails reprennent les bases techniques des X-2800 tout en offrant aux voyageurs un autre point de vue sur les paysages traversés.	0	0	Pas de message
	Les X-2800 Les X-2800 sont les autorails rois de la SNCF. Avec leur légendaire moteur MGO, leur silhouette caractéristique, et leurs bruits...	0	0	Pas de message
	Les X-2700 Ce sont les RGP, rames à grands parcours. Même caractéristiques techniques que leurs cousins lointains X-2800 (moteur MGO, boîte Mekidro etc...), elles ont assurées de bons et loyaux services, avant de disparaitres discrètement. Plusieurs formes existent: RGP-1, RGP-2 ou RGP-TEE.	0	0	Pas de message
	Les X-2400 Ils préfigurent les X-2800, tout en étant encore assez proches techniquements des X-3800.	0	0	Pas de message
	Les X-3800 "Picasso". Ainsi sont surnommés ces autorails légendaires. Ceux sont eux qui ont lancés le mythe de l'autorail rouge et crème parcourant la campagne. Mais surtout, ce qui les a rendus si célèbres, c'est leurs silhouette avec l'unique cabine surélevée, le "kiosque".	0	0	Pas de message
	Autres matériels et prototypes Parlez içi des autorails plus anciens (V.H, A.B.J etc...), ou des prototypes (autorail bi-mode "Budd" etc...).	0	0	Pas de message
Les locotracteurs et locomoteurs
	Les Y-8000 et 8400 Ce sont les petites mains utiles du chemin de fer d'aujourd'hui. Assurant les manoeuvres de moyennes importances, ils sont aussi les plus modernes locotracteurs de la SNCF...	2	2	JanUTCSam, 03 Jan 2009 18:20:39 +00002009-01-03T18:20:39+00:00Sam, 03 Jan 2009 18:20:39 +0000UTC0320 2 J00000020SamediSamediUTC31 2008 11:56 MGO
Le matériel privée
	Les locomotives Class-66, class-77, G-2000 Vossloh etc...	0	0	Pas de message
	Le matériel des EP Matériel des embranchements particuliers, provenant du parc SNCF réformé, ou acheté neuf ou d'occasion auprès de reconditionneurs, revendeurs ou constructeurs tels que PATRY SA, Moyse, Siffel, les CFD, Arbel Fauvet Rail etc...	0	0	Pas de message
	Le matériel des VFLI Filliale à 100% de la SNCF, VFLI est une entreprise qui a pour vocation des services tel que la desserte d'embranchements, ou la manutention dans ceux-ci. Elle a un parc important qui présente l'interêt de contenir beaucoup de matériel provenant de la SNCF. Elle constitue en quelque sorte un seconde vie pour les BB-63500 ou 66000 par exemple.	0	0	Pas de message
Le coin technique
	Les motoristes Discutez içi de vos moteurs préférés. M.G.O, SULZER, S.E.M.T etc...	0	0	Pas de message
	Documentation divers Mettez en ligne vos plans, photos de détails, ou autres documents techniques.	0	0	Pas de message
Discussions ferroviaires
	Discussions ferroviaires Discutez, questionnez, demandez...pour tout savoir sur le train.	0	0	Pas de message
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